Filter bertindak sebagai pelindung penting untuk mesin truk. Sebagai bagian inti yang rentan, filter udara dan filter diesel sangat mempengaruhi kinerja mesin. Siklus penggantian yang tidak tepat akan menyebabkan keausan mesin, konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi, dan hilangnya tenaga, yang secara langsung berdampak pada stabilitas berkendara dan biaya pengoperasian sehari-hari. Semua pengemudi truk harus menguasai aturan perawatan standar untuk-pengoperasian yang aman dalam jangka panjang.
Filter udara menyaring debu, pasir, dan serpihan untuk melindungi komponen silinder mesin. Untuk truk yang berjalan di jalan raya beraspal, harus diganti setiap 20.000 kilometer. Untuk kendaraan yang bekerja di lokasi konstruksi, area pertambangan, dan jalan berdebu, siklus penggantian harus dipersingkat menjadi 8.000-10.000 kilometer. Pengemudi dapat membersihkan debu permukaan secara teratur, namun hindari hembusan udara bertekanan tinggi yang kuat, yang akan merusak jaring filter dan membiarkan kotoran menggores bagian dalam mesin.
Filter diesel mencakup filter primer dan filter halus, yang menghilangkan kelembapan, lumpur, dan kotoran dari bahan bakar. Dengan oli solar berkualifikasi standar, filter diesel primer perlu diganti setiap 20.000 kilometer, dan filter halus setiap 30.000 kilometer. Jika mengisi bahan bakar-bahan bakar berkualitas rendah di daerah terpencil, ganti filter 5.000 kilometer sebelumnya, dan tiriskan air dari filter secara teratur untuk mencegah korosi, injektor bahan bakar mati mendadak, dan daya tidak mencukupi.
Pakar pemeliharaan memperingatkan bahwa-filter murah dan berkualitas rendah tidak disarankan, karena filtrasi yang tidak memenuhi syarat akan sangat memperpendek masa pakai mesin. Penggantian filter udara dan diesel yang tepat waktu dapat mengurangi tingkat kerusakan dan biaya pemeliharaan, menstabilkan tenaga mesin, mengurangi pemborosan bahan bakar, dan menjamin transportasi jarak jauh-yang aman, efisien, dan stabil untuk semua truk-tugas berat.
