1, Set lengkap aksesori rem menempati urutan pertama dalam kecepatan keausan beban berat
Pengereman yang sering dilakukan pada lereng menurun yang panjang di area pertambangan dan start dan stop berulang kali di lokasi bongkar muat mengakibatkan bantalan rem, tromol rem, lengan penyetel rem, dan silinder rem kehilangan 3 hingga 4 kali lebih cepat dibandingkan kendaraan pengangkut beban standar. Pengereman dengan beban berat menghasilkan panas dalam jumlah besar, yang dapat dengan mudah menyebabkan rem menggembung dan bantalan rem menipis dengan cepat. Jika retarder tidak dapat membagi gaya pengereman, masalah seperti pelemahan panas rem dan keretakan tromol juga dapat terjadi. Pada saat yang sama, cincin penyegel silinder penyimpanan udara dan pipa udara rem rentan terhadap penuaan dan kebocoran udara karena kerusakan-jangka panjang akibat kerikil sasis dan pemanggangan-suhu tinggi, yang merupakan-titik kesalahan frekuensi tinggi untuk kendaraan konstruksi dan aksesori keselamatan prioritas tertinggi untuk penyimpanan armada.
2, Perakitan ban, peningkatan keausan akibat kondisi jalan berkerikil di lokasi konstruksi
Ban merupakan satu-satunya bagian kendaraan yang bersentuhan dengan tanah. Saat terisi penuh, bodi ban terus berubah bentuk karena tekanan, dan kerikil tajam di area pertambangan dapat dengan mudah menembus permukaan ban sehingga menyebabkan dinding samping ban menonjol. Selain itu, saat start dengan beban berat dan mengalami selip serta gaya menikung yang tidak rata, ban rentan terhadap keausan eksentrik dan ban pecah. Masa pakai ban jalur utama biasa diperpendek secara signifikan di lingkungan-tugas berat di lokasi konstruksi. Meskipun ban yang tahan aus-khusus rekayasa dipilih, kalibrasi rutin dan pemeriksaan tekanan ban tetap diperlukan. Tekanan ban yang rendah akan semakin memperparah keausan ban dan secara signifikan meningkatkan biaya penggantian ban pada armada.
3, kit kartrid tiga filter, mudah tersumbat dan tidak efektif dalam kondisi debu
Filter udara, filter oli, dan filter bahan bakar merupakan-bahan habis pakai berfrekuensi tinggi. Udara di area pertambangan tertutup pasir, kerikil, dan debu, dan filter udara dapat tersumbat oleh debu hanya setelah beberapa ribu kilometer. Asupan mesin yang tidak mencukupi menyebabkan pembakaran yang buruk, tidak hanya konsumsi bahan bakar yang meroket, tetapi juga mempercepat keausan silinder internal. Jika filter bahan bakar tidak diganti dalam waktu lama, kotoran pada oli akan menggores injektor bahan bakar, dan penyumbatan filter oli akan menyebabkan pelumasan yang buruk serta kerusakan pada struktur inti mesin seperti poros engkol dan bantalan. Harga satuan elemen filter rendah, tetapi merupakan penghalang pertama untuk melindungi mesin. Armada konstruksi luar negeri harus menggantinya secara berkala dalam jumlah besar.
4, Rakitan kopling, mudah tergelincir dan aus saat memulai di bawah beban berat
Saat memulai dari jalan-tugas berat dan melakukan bongkar muat semi terkoordinasi dalam waktu lama, pelat gesekan kopling, pelat penekan, dan bantalan pelepas akan mengalami keausan-suhu tinggi yang cepat. Banyak pengemudi yang terbiasa start dengan kecepatan tinggi dengan beban berat, kopling terus selip dan panas. Dalam waktu singkat akan terjadi fenomena transmisi tenaga yang lemah dan kecepatan yang terlalu tinggi tanpa menambah kecepatan. Begitu kopling terbakar, kendaraan tidak bisa langsung dikendarai, dan sulit untuk memperbaikinya sementara di daerah pertambangan terpencil. Dalam-kondisi beban berat jangka panjang, siklus penggantian kopling akan sangat dipersingkat.
5, Bagian sasis suspensi rentan, mengalami kerusakan akibat kelelahan di jalan bergelombang
Pegas pelat baja, selongsong karet pelat baja, peredam kejut, kepala bola batang dorong, dan baut U{0}}dikenakan gaya tumbukan beban penuh dan jalan bergelombang sepanjang tahun. Setelah deformasi berulang kali, masalah seperti patahnya pelat baja, retaknya selongsong karet, dan kendornya sasis serta kebisingan yang tidak normal cenderung terjadi. Setelah komponen sasis rusak, kendaraan dapat menyimpang saat berkendara, keausan ban tidak normal, dan dalam kasus yang parah, balok utama dapat berubah bentuk karena tekanan. Disarankan untuk memeriksa kondisi pelat baja sebelum dan sesudah setiap perjalanan untuk-kendaraan tugas berat di area pertambangan, dan mengganti selongsong karet yang sudah tua tepat waktu untuk memperpanjang masa pakai sasis secara keseluruhan.
6, Komponen sistem transmisi (poros transmisi, setengah poros, gigi mangkuk gandar belakang)
Pada saat start dengan beban penuh, torsi kendaraan mencapai puncaknya, dan sambungan universal, setengah poros, dan roda gigi gandar belakang dari poros transmisi terus menanggung tegangan bolak-balik. Beban berat dalam jangka panjang dapat dengan mudah menyebabkan lubang roda gigi dan retakan lelah pada setengah poros. Banyak armada yang mengabaikan penggantian oli roda gigi gardan belakang. Oli roda gigi berkualitas buruk dapat menyebabkan lapisan oli pecah pada suhu tinggi, yang mengakibatkan cepatnya keausan pada roda gigi gandar belakang karena kurangnya perlindungan. Biaya perbaikan besar gandar belakang pada tahap selanjutnya sangatlah tinggi. Mengganti oli roda gigi tugas berat secara rutin dapat mencegah kelebihan beban jangka panjang dan memperlambat laju keausan komponen transmisi.
7, Aksesori penyegelan hidrolik (bahan habis pakai eksklusif untuk jenis dump truck)
Pengangkatan dan pembongkaran dump truck yang sering mengakibatkan tekanan dan pemanasan terus-menerus pada segel oli hidrolik, segel pipa oli, dan elemen filter hidrolik. Penuaan dan kebocoran segel, serta penyumbatan elemen filter, sering terjadi. Kerusakan pada komponen kecil pada sistem hidrolik dapat menyebabkan lambatnya pengangkatan, berkurangnya tekanan pada gerbong, dan tertundanya kemajuan pembongkaran. Aksesori penyegel kecil seperti segel minyak dan sambungan berukuran kecil dan berbiaya rendah, dan armada pembuangan mandiri perlu memiliki inventaris rutin. Jika terjadi kebocoran, dapat diganti dan diperbaiki di lokasi.
8, aksesoris pencahayaan sirkuit
Lokasi konstruksi mengalami getaran jalan yang parah, yang dapat dengan mudah menyebabkan bohlam rem, lampu sein, sekring, dan konektor rangkaian kabel kendor dan terbakar. Kurangnya penerangan tidak hanya menimbulkan hukuman keselamatan jalan bagi-kepatuhan di jalan, namun juga menimbulkan bahaya keselamatan saat membongkar muatan di malam hari. Aksesori jenis ini menempati ruang inventaris yang kecil dan termasuk dalam kategori barang-barang kecil penting yang selalu ada di pesawat.
