Tindakan pencegahan keselamatan untuk-transportasi tugas berat di hari hujan

I. mengurangi kecepatan dan menghilangkan konduksi kecepatan tinggi
Dalam hari-hari yang membosankan, ada beberapa film air di dalam peta, kerusakan neumatik berkurang secara drastis, kelembaman kendaraan sangat besar, dan jarak frenado menjadi duplikat dengan peningkatan yang sebanding dengan peta waktu. Melakukan kecepatan tinggi cenderung "menghilangkan air", sehingga menghasilkan arah kontrol yang cepat. Saat memasuki bagian yang menyala, Anda harus mengurangi kecepatan sebelumnya, melakukan kecepatan konstan dan seragam, dan menghindari akselerasi, kecepatan, dan perubahan kecepatan dengan cepat. Jika terjadi akumulasi air, amati kedalaman air dengan antelasi, perlahan-lahan kencangkan kecepatannya, dan cegah lavado dengan cepat untuk menghindari air yang terbalik, sirkuit yang basah, dan kegagalan masuknya air ke dalam kubus.
2. sangat dilarang untuk melakukan keadaan darurat dan mengarahkan arah untuk menghindari karburator yang hilang dari lado.
Pusat pekuburan kendaraan merupakan tempat yang penuh dengan muatan kendaraan, kepatuhan terhadap carretera fangosa sering terjadi pada hari-hari yang membosankan, dan frenos darurat yang dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan, kecelakaan mobil, dan penyimpangan dari pekerjaan. Selama pengoperasian, lakukan pengaturan kondisi kartu, aktifkan akselerator, dan matikan untuk mengurangi kecepatan sebelumnya, dan terus-menerus berusaha mengurangi kecepatan tanpa masalah. Mengurangi kecepatan antelación dan girar tanpa masalah pada kecepatan girar, menghilangkan frenado en curvas dan mencegah secara efektif kecelakaan vuelco dan saudida de cola.
Jika tidak, pada hari-hari sulit dalam mendapatkan pekerjaan, gunakanlah perbedaan-perbedaan yang ada untuk menghindari kesalahan dan kesalahan tersebut.
Setelah banjir, lokasi pembangunannya sangat besar, dan kondisi unilateral sangat mudah untuk menyeimbangkan dan menggerakkan kekosongan. Gunakan kecepatan yang berbeda-beda dengan antelación antes de conducir en la carretera podrida, sehingga potensi jalan raya dapat diseragamkan dan meningkatkan kinerja kendaraan. Ada baiknya Anda mengetahui bahwa perbedaan warna hanya dapat digunakan secara langsung, dan trotoar yang rusak pada hari-hari tersebut sangat dilarang untuk diblokir dan dijalankan untuk menghindari kerusakan dan kerusakan neumatik tersebut. Akan terjadi suatu saat setelah pasar melewati bagian yang besar dan berputar ke keadaan normal.
4. menjaga jarak aman antara kendaraan dan menghilangkan bagian berikutnya dari kendaraan
Pada hari-hari berikutnya, pemandangan yang indah, carretera telah diperbaiki dan jarak frenado dari kendaraan telah meningkat secara signifikan. Jika Anda menghadapi situasi yang tidak terduga di depan rumah, Anda tidak dapat ragu untuk sementara waktu, itu mungkin akan menyebabkan kecelakaan. Untuk transportasi harian kargo pesada di hari-hari yang melelahkan, jika Anda direkomendasikan untuk menjaga jarak aman lebih dari dua kali lipat dari kebiasaan Anda, simpan jarak yang cukup untuk amortisasi frenado dan menjaga jarak yang lebih besar jika terjadi rampas, curvas, dan bajadas.
V. menghindari bagian peligrosas dan menghilangkan paso arriesgado
Setelah hujan es, akumulasi air baja, muatan lembut dan bagian-bagian yang runtuh sangat keras, dan tekanan kendaraan terlalu tinggi, Anda dapat dengan mudah menutup trotoar dan keluar dari barro. Cobalah untuk menghindari air yang ada di alun-alun besar, jalan yang ramah tamah dan pendiente de la gunung, dan pilih trotoar yang kokoh dan rencana untuk menjadi konduktor. Jika terjadi siksaan, pemandangannya diblokir, Lepaskan dengan cara yang aman untuk sementara waktu dan tidak ada tekanan untuk bekerja dengan api.