Ketika industri logistik menghadapi tekanan tarif pengangkutan yang berkelanjutan, pemilik armada dan pengemudi truk individu mempertimbangkan truk berbahan bakar gas dan diesel untuk optimalisasi biaya operasional. Perbandingan komprehensif antara biaya pembelian, bahan bakar, pemeliharaan, dan nilai sisa memberikan panduan yang jelas untuk pemilihan kendaraan dan tata letak armada.
Dalam hal biaya pembelian awal, truk berat berbahan bakar gas LNG diberi harga RMB 60.000 hingga 100.000 lebih tinggi dibandingkan model diesel setara, karena tangki penyimpanan gas bertekanan tinggi khusus dan sistem tenaga gas khusus. Sebaliknya, truk diesel memiliki investasi awal yang lebih rendah, inventaris spot yang memadai, dan model yang beragam, sehingga cocok untuk-pengoperasian jangka pendek dan kendaraan dengan jarak tempuh tahunan di bawah 100.000 kilometer.
Biaya bahan bakar adalah keunggulan utama truk berbahan bakar gas. Berdasarkan harga pasar saat ini, biaya bahan bakar truk diesel per 100 kilometer hampir dua kali lipat dibandingkan truk berbahan bakar gas LNG. Beroperasi sejauh 150.000 kilometer setiap tahunnya, truk berbahan bakar bensin dapat menghemat biaya bahan bakar sebesar RMB 100.000, tanpa memerlukan suplementasi urea, sehingga mengurangi biaya operasional harian. Namun, lonjakan harga LNG musiman di musim dingin akan mempersempit keunggulan biayanya.
Untuk pemeliharaan, truk bahan bakar menghasilkan lebih sedikit endapan karbon, memperpanjang masa pakai mesin, dan menghindari masalah kegagalan DPF, namun truk tersebut memerlukan inspeksi tangki bahan bakar secara rutin dan memiliki lebih sedikit outlet perawatan profesional. Truk diesel memiliki suku cadang universal dan jaringan perawatan nasional, dengan perbaikan harian yang lebih nyaman dan terjangkau.
Dalam hal nilai sisa, truk diesel memiliki-saluran perdagangan barang bekas yang matang dan retensi nilai yang stabil. Dibatasi oleh distribusi pompa bensin, truk bahan bakar memiliki skenario penjualan kembali yang terbatas. Orang dalam industri menyarankan untuk memilih truk bahan bakar untuk-rute tetap jarak jauh dengan pasokan gas yang cukup, dan truk diesel untuk operasi-jangka pendek dan rute jarak jauh yang kompleks.
