Perbedaan penggunaan ban vakum dan ban biasa di lokasi konstruksi luar negeri

1, Perbedaan struktural: Metode kebocoran menentukan keamanan lokasi konstruksi
Ban biasa terdiri dari ban luar, ban dalam, dan pelapis. Begitu tertusuk kerikil, ban dalam akan cepat mengempis sehingga menyebabkan kendaraan mudah kehilangan tekanan dan menyimpang dalam sekejap. Risikonya sangat tinggi pada beban berat. Ban vakum tidak memiliki ban dalam dan penyegelan dinding ban yang kuat. Mereka tidak akan langsung bocor setelah tusukan kecil, dan termasuk dalam "pelepasan lambat". Kendaraan dapat terus melaju dengan kecepatan rendah ke area aman untuk pemeliharaan, sehingga sangat mengurangi risiko kecelakaan mendadak di lokasi konstruksi.
2, Performa pembuangan panas: perbedaan signifikan dalam-kondisi kerja tropis bersuhu tinggi
Afrika, Timur Tengah, dan Asia Tenggara terkena suhu tinggi sepanjang tahun, dan pembuangan panas ban sangatlah penting. Terjadi gesekan antara ban dalam dan luar pada ban biasa, yang menyebabkan timbulnya panas tinggi dan pembuangan panas lambat saat berkendara. Beban berat jarak jauh dapat dengan mudah menyebabkan ban pecah, delaminasi, dan menggembung. Ban vakum terpasang erat pada pelek roda, tidak memiliki gesekan internal, memiliki area pembuangan panas yang besar, dan memiliki ketahanan-suhu tinggi yang lebih kuat. Daerah ini tidak terlalu rentan terhadap ledakan ban bersuhu tinggi selama transportasi jalur utama jangka panjang dan lebih cocok untuk iklim tropis di luar negeri.
3, Ketahanan aus dan konsumsi bahan bakar: Pengoperasian jarak jauh menghemat lebih banyak uang
Ban vakum memiliki tapak yang lebih lebar, kontak tanah yang seragam, deformasi yang lebih sedikit, keausan yang lebih seragam, dan masa pakai yang lebih lama dibandingkan ban biasa. Pada saat yang sama, hambatan gelinding lebih kecil, membuat keseluruhan kendaraan lebih-efisien bahan bakar saat berkendara dengan beban berat. Untuk logistik-jarak jauh-lintas batas negara dan armada transportasi jalur utama, hal ini dapat menghemat banyak biaya bahan bakar dalam jangka panjang. Ban biasa memiliki bentuk bodi yang lebih besar, keausan yang lebih cepat, dan biaya pengoperasian keseluruhan yang lebih tinggi.
4, Kemampuan beradaptasi terhadap beban berat di jalan yang buruk: Ban biasa di lokasi pertambangan lebih tahan terhadap konstruksi
Dalam kondisi kerja seperti area penambangan berkerikil, berlubang, dan berlumpur, ban dalam biasa memiliki keunggulan yang jelas. Bodi ban tebal dan memiliki ketahanan benturan yang kuat. Saat menghadapi benturan kerikil tajam dan benturan parah, bodi ban tidak mudah rusak, serta ketahanan terhadap kompresi dan benturan lebih baik dibandingkan ban vakum. Namun, ban vakum memiliki dinding yang lebih tipis dan rentan terhadap goresan dan tonjolan saat berkendara di jalan yang sangat kasar, sehingga menyebabkan keausan lebih cepat dalam kondisi kerja yang keras di area pertambangan.
5, Perawatan yang mudah: Lebih praktis untuk daerah terpencil di luar negeri
Area penambangan terpencil memiliki kondisi perawatan yang terbatas, dengan perbaikan sederhana pada ban biasa, aksesori universal, dan biaya perawatan yang rendah. Ban vakum memerlukan presisi yang lebih tinggi dan teknologi perbaikan untuk pelek roda, serta memerlukan peralatan profesional, sehingga perawatan di lokasi konstruksi terpencil relatif tidak nyaman.