I. Optimasi Struktur (Mengurangi Dimensi & Berat)
Desain modular yang dapat dilepas: Gandar, panel samping, pagar pembatas, dll. dapat-dilepas dengan cepat. Bongkar sebelum memuat untuk mengurangi panjang, lebar dan tinggi, menghindari biaya tambahan yang terlalu besar.
Bahan ringan: Balok utama menggunakan baja-berkekuatan tinggi T70, dan trailer menggunakan paduan aluminium. Berat dapat dikurangi sebesar 8–15% tanpa menurunkan kapasitas muatan, sehingga mengurangi biaya tambahan kargo berat.
Desain dapat dilipat/ditarik: Papan samping dan kaki pendaratan dapat dilipat untuk menurunkan ketinggian pemuatan, menyesuaikan dengan kontainer standar, dan mengurangi biaya tinggi kontainer-atas/rak datar.
II. Solusi Pemuatan (Meningkatkan Pemanfaatan Kontainer)
Pemuatan yang disesuaikan: Penumpukan-baris ganda dalam kontainer 40HQ (dengan penguatan yang tepat) atau susunan depan-belakang, memungkinkan 2 unit per kontainer, meningkatkan pemanfaatan sebesar 40%.
Pencocokan berat badan: Sasis di bagian bawah, bagian di atas, memastikan pusat gravitasi stabil dan menghindari denda kelebihan berat badan.
Pencambukan yang terstandar: Diperbaiki dengan palet dan tali pengikat untuk meminimalkan kesenjangan dan mencegah biaya tambahan yang disebabkan oleh perpindahan kargo.
AKU AKU AKU. Transportasi & Pemilihan Pelabuhan
Prioritas pada kapal RoRo: Trailer-jumlah besar yang dikirimkan oleh RoRo 20–30% lebih murah dibandingkan kontainer rak datar, dengan bongkar/muat yang lebih cepat dan tanpa batasan ukuran.
LCL / grup: Untuk volume kecil, bagikan kontainer 40HQ dengan pengirim lain untuk membagi biaya pengiriman, sehingga menghemat lebih dari 30% vs. kontainer penuh.
Hindari musim ramai & pilih pelabuhan: Hindari periode puncak (Juni–Agustus,-akhir tahun). Pilih pelabuhan utama atau pelabuhan pengumpan terdekat untuk mengurangi biaya pelabuhan dan biaya kemacetan.
